Arif Winarno, S.T., M.T. Contributor Deny Hamdan Primary Author mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2017 monographic id Indonesia

Text

xii, 72 p. : ill. ; 29 cm. Kapal dengan kecepatan yang tinggi dan kemampuan manuver yang tinggi harus ditunjang dengan bentuk lambung kapal yang lebih ramping atau berbentuk V. Dengan bentuk yang ramping maka tahanan total kapal menjadi kecil dan aliran air laut yang menuju buritan lebih besar. Salah satu inovasi untuk meningkatkan aliran air atau fluida yang menuju buritan adalah dengan cara penambahan trim tab, prinsib penambahan trim tab untuk menambah luasan permukaan basah yang disebabkan karena timbulnya turbulensi di bawah lambung kapal. Penerapan trim tab ini digunakan pada kapal patrol 36 meter. Pada penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan trim tab terhadap kecepatan kapal dan desain penempatan trim tab pada kapal patroli 36 meter. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah dengan pemodelan yang dibantu dengan Computational Fluid Dynamics (CFD). Pemodelan CFD dengan menggunakan 2 pemodelan yaitu model 1 tanpa menggunakan trim tab dan model 2 dengan menggunakan trim tab. Dari hasil analisa didapat penelitian di ketahui posisi trim tab diletakan pada jarak sebesar 0 m dari dasar transom. Dengan adanya penambahan trim tab dapat mempengaruhi kecepatan kapal. Kapal mengalami peningkatan sebesar 2,072 knot pada model 5 . Untuk model 1 dengan kecepatan sebesar 23,226 knot dan pada model 5 dengan kecepatan sebesar 25,294 knot. Computational Fluid Dynamics Kapal patroli 36 meter Trim tab NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 622.17.15 Den a S0200832017 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 622.17.15 Den a 2143 2017-09-27 08:33:02 2017-09-27 08:33:33 machine generated